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城市規劃|深圳福田區整體城市設計中期成果出爐 系20年后重新規劃

發布時間:2019-07-30 來源:深圳商報 258

7月26日,由深圳市規劃和自然資源局、福田區政府主辦,市城市規劃設計研究院、荷蘭KCAP規劃建筑事務所承辦的“福田整體城市設計中期成果專家咨詢會”在深圳舉辦。福田區整體城市設計中期成果出爐!

PART 01 七個有待提升的空間

一是空間方面。被主干道和高快速路縱橫分割的城市空間孤島急需打破,片區連接方式需更立體多元化;

二是城市環境建設方面。公園與水岸應更加方便公眾親近體驗;

三是激活公共空間活力。城市公共空間的活力需要更深層次激發喚醒;

四是歷史人文資源方面。轄區內的歷史人文資源仍需深層次挖掘;

五是交通運輸方面。軌道交通帶來的城市活力層次仍需升級放大;

六是自然景觀方面。自然山水與現代化樓宇相結合的景觀體驗還可深度發掘;

七是城市建設多樣性。需要加強對城市面貌多樣性的保護、避免千篇一律的城市風貌。

 都市生態游憩網示意圖。.png

都市生態游憩網示意圖

福田“環中心綠環”示意圖。.png

福田“環中心綠環”示意圖

PART 02 其核心策略包含以下五條:

一、打造都市生態游憩網,塑造人與自然高度和諧的新型城區樣板。

改造福田北片區的山脊公園帶,將單一游玩線路的山脊公園改造成為適合全民的多維度、多樣式的游玩線路,同時設置山頂場所設施、公共到達、眺望點以及對入口街區實施改造;通過跨街綠地改造,由北至南鏈接福田南片區的深圳河及周邊濕地綠灘,起到山水連接的作用,打通生物遷徙的道路,生態環境保護更為深入細致。

二、建設公園鄰里生活圈,營造國際一流的福田特色人居環境。

將深南大道以北大型公園的連接和深南大道以南微型公園的植入相結合,形成中心區環中心的綠色環廊,同時為公園設置更多軌道交通出入口,連接福田與南山、寶安區域的公園景觀環境

深南大道周邊公園區位圖、.png

三、打造主題活力街區,營造可漫游樂交往的街道生活。

選擇適宜的“街坊”打造活力街區文化,以多樣化的主題和混合業態的方式,深南大道以北側重填補活力,深南大道以南側重梳理提升街巷空間。

四、打造文化生活新空間,營造更多選擇的公共生活體驗。

建設“半日游環”,增強福田內部的可體驗性,串聯特色文化場所和街道,建立跨街坊聯系,高效利用地下樞紐成為公共交往空間,新增公共建筑與公共藝術的展示地。

五、締造山海水韻都會美景,營造不一樣的現代中心城區魅力。

將福田豐富的自然生態元素與現代都市疊加形成的不同美景,營造出全景+灣景+河景+街景的公共景觀節點,豐富觀看福田都市景觀的維度。

分割符.gif

PART 03 福田區規劃的影響:

據悉,上一版針對福田區的整體規劃已是20年前的“福田分區規劃”。二十年間,福田區迅速進入“增量發展”階段,形成了高密度高度建成區的城市形態。從新的規劃方向來看,福田從原本的“增量發展”逐步走向宜居發展。福田中心區的重點發展方向從原本的商業中心到未來將同樣注重多樣化特色、人文與自然資源的方向發展。

而未來深圳的寫字樓重心,將會轉移到寶安、南山前海等區域。在南山,除了現有公司的擴張以及外部入駐,大量的初創企業和孵化器生態也將在未來產生新的需求。而前海管理局繼續強化優惠政策、優化營商環境,也有助于前海成為市場吸納的重點區域。

因此,在福田區城市規劃中,我們也可以看出南山區域的發展方向與升值空間。同樣的,南山區的海薈·大道國際項目的升值空間,我們也可以從中看出。

前海薈.jpg

前海薈·大道國際這個項目最大的優勢就是位于深圳寫字樓重心轉移的承接地,同時也是粵港澳大灣區,前海自貿區的重點建設區域。因此,其區域價值是不可忽視的。項目正在火熱招商中,招商熱線:400-1620-628。

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前海薈·大道國際:70年產權 不限購不限貸 稀缺寫字樓

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市縣招商、產經、園區.jpg

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